充電對于新能源汽車來說是很重要的一個環節，關乎車輛的用車體驗，其續航能力以及充電的時間都與充電口息息相關。那么，汽車充電樁有幾種接口呢？

    國標（GB/T)中國**有，快慢皆宜

    2006年，我國頒布了《電動汽車傳導充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔通用要求》（GB/T20234-2006）。2016年，我國統一了國內新能源電動汽車的接口標準，分別是直流快充接口和交流慢充接口，并規定：交流額定電壓不超過440V，頻率50Hz，額定電流不超過63A；直流額定電壓不超過1000V，額定電流不超過250A。

    目前，絕大多數國內在售的新能源汽車均提供這兩個接口，公共充電站中支持快充接口的較多，就連特斯拉也加入國標快充接口的支持。

    特斯拉專屬插座

    特斯拉擁有自家專屬的充電接口，其技術標準為**高容量可達120kw，**高電流可達80A，號稱能在30分鐘內充滿可跑300公里以上的電量。

    特斯拉雖然很早就向其他廠家開放了這一接口的技術標準，并大方地充電樁主控板表示可以隨意使用。但卻并沒有別的企業或機構買賬，因此到目前為止也只有特斯拉自己使用這一充電接口。

    CHAdeMO快充接口，源自日本，僅能快充

    CHAdeMO接口是日本日產以及三菱汽車等主導的一種充電接口，主要在日系車上使用。它的技術標準為，**大充電容量50kw，**高功率62.5kW。2014年，CHAdeMO接口正式被國際電工委員會（IEC，International Electrotechnical Commission）批準為電動車快速充電器的國際規格。

    Combo充電接口，源自美國，快慢結合

    Combo充電接口是美國汽車工程師協會（SAE）推出的一種充電接口標準。其技術參數為，**高電壓500V，**大電流200A。它創新地將交流以及直流充電方式結合到一起，并且還有一種直流快充模式。一個接口，兩種模式，Combo充電接口有效地降低了廠家的生產成本。

    Mennekes快充接口，源自歐盟，普及率高

    Mennekes接口是目前歐盟普及率**高的快充接口，歐盟***幾乎都有該接口的充電站，它的技術標準為，**高功率44kW，**高家用樁主控板交流電壓480V，電流分為70A（單相）和63A（三相）。                           

    至于充電樁跟車接口不一樣怎么辦。正常情況下，現有市面上的新能源汽車基本上充電口都是統一的。如果遇到特殊情況的話，建議購買一個國標慢充的轉換頭，畢竟國內在售的新能源除特斯拉之外所有的電動汽車慢充插口型號都是統一的。